有关柴油发电机组出租端电压保持不变的方法，将一台空载运行的发电机与电网并列应注意的问题，发电机不应出现有害的冲击电流，转轴不应受到突然的冲击，同步发电机必须具备的条件。 发电机端电压保持不变的方法 当发电机负载电流变化时，根据外特性曲线，发电机的端电压将要随着改变。 为使发电机的端电压保持不变，必须相应地调节发电机的励磁电流。 在保持转速、负载功率因数和端电压不变的条件下，励磁电流IL随着负载ls的变化关系，称发电机的调节特性。 对于纯电阻和感性负载，随着负载电流的增大，发电机的端电压将逐渐降低，为了保持端电压不变，就必须相应地增加励磁电流来补偿电枢反应的去磁作用和漏抗压降。 对容性负载，由于发电机的端电压将随着负载电流的增加而升高，所以必须减小励磁电流，以抵消电枢反应的励磁作用和漏抗的升压作用，这样才能维持端电压恒定。 将一台空载运行的发电机与电网并列应注意的问题：在投入合闸的瞬间，发电机不应出现有害的冲击电流，转轴不应受到突然的冲击。 合闸后转子应能很快地被拉入同步（即转子转速等于额定转速），为此，同步发电机必须具备以下条件： 1、发电机电压的有效值，应等于电网电压的有效值。 2、发电机电压的相位和电网电压的相位应相同。 3、发电机的频率和电网频率相等。 4、发电机电压的相序和电网电压的相序一致。 5、严禁向电网倒送电。

柴油发电机组出租接触电压是什么，接触电压是指人站在发生接地短路故障设备旁边，距设备水平距离0.8米，人手触及设备外壳，手与脚两点之间呈现的电位差，即称之为接触电压。接触电压是什么接触电压，是指人站在发生接地短路故障设备旁边，距设备水平距离0.8米，这时人手触及设备外壳(距地面1.8米的高处)，手与脚两点之间呈现的电位差，叫做接触电压。人接触与接地装置相连的电工设备外壳等接触处和人站立点间的电位差。电流通过接地装置时，大地表面会形成以电流入地点为中心的分布电位，距电流入地点越近，电位越高。在施工现场380/220V三相四线制供备点系统中，当电源（三相电力变压器或三相发电机）中性点直接接地时，当人的两手同时接触两条不同的相线，则两手之间的接触电压为380V（有效值）；当站立于地面的人触碰一条相线，则人体的接触电压近似为22OV；当人手触及漏电的电气设备时，则漏电设备对“地”的漏电电压与人足站立点对“地”电压之差即为人的手足之间的接触电压；当一汽车吊在电力线路周围作业，且吊臂接近电力线路时，由于强电场作用，吊车电位升高，此时站立地面的人若触及汽车吊的金属吊体，则在人体上同样会产生接触电压。

柴油发电机组出租我们110KV及以上系统普遍采用中性点直接接地系统（即大电流接地系统）。 35KV、10KV系统普遍采用中性点不接地系统或经大阻抗接地系统（即小电流接地系统） 380V/220V低压配电系统按保护接地的形式不同可分为：IT系统、TT系统和TN系统。 IT系统的电源中性点是对地绝缘的或经高阻抗接地，而用电设备的金属外壳直接接地。即：过去称三相三线制供电系统的保护接地。 TT系统的电源中性点直接接地；用电设备的金属外壳亦直接接地，且与电源中性点的接地无关。即过去的三相四线制供电系统中的保护接地。 TN系统，在变压器或发电机中性点直接接地的380/220V三相四线低压电网中，将正常运行时不带电的用电设备的金属外壳经公共的保护线与电源的中性点直接电气连接。即过去的三相四线制供电系统中的保护接零。 TN系统的电源中性点直接接地，并有中性线引出。按其保护线形式，TN系统又分为：TN-C系统、TN-S系统和TN-C-S系统等三种。

附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 柴油发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。